当店マイティジャパンでは、お客様に４０００ｋｍもしくは６ヶ月に一度
エンジンオイル交換を行うようにオススメしています。
我々の身体を思い出してください。。。
最近テレビなどでヨク耳にする『サラサラの血液』・・・エンジンオイルとはこの様なものかもしれません。
エンジンオイルの効果は、エンジン内部の金属と金属の磨耗を防ぎ、潤滑を良くし、また、エンジン内部の防錆効果もあります。
オイル交換のメドは１リッターにつき１０００ｋｍもしくは、半年に１度とお考え下さい。
「えぇぇぇ〜っ、、、半年で１０００ｋｍしか乗っていないのに オイル交換なの？？？」
・・・この様なご質問が時々ございます。
オイルは時間がたつにつれて、酸化してまいります。
その酸化をおさえるために、分かりやすく申し上げますと『酸化防止剤』が添加されています。
その効き目が約半年といわれています。
皆様をもっとビックリさせる事実は、エンジンオイルの本来の効果は、実は、約５００ｋｍしかもたないと言われている事です。
さてさて、一歩踏み込んだ内容をご説明いたしましょう！！
 エンジンオイルを交換する際に、必ずボンネット(エンジンルーム)を開きます。
この時点で、お気付きの方もおられるでしょう！！
エンジンルーム内には様々な機関がございます。
エンジン本体・ラジエーター・サブタンク・ブレーキオイルなどなど・・・
これらに異常があった際に、エンジンオイルの交換をする事によって発見できる事があります。
ですので、エンジンオイルの交換は、病院での定期検診のようなものとお考え下さい。
愛車のユーザー様が、運転中にトラブルが発生する事を恐れられるのは必然ですよね。(マイティ君も同様)
実際にあった具体例で申し上げますと、エンジンオイルの交換の際に、ボンネットを開けると、通常漂わないはずの異臭がしました。
マイティ君はスグにわかりました。。。冷却水が漏れている！！
辿って行くと、ラジエーターの上部(アッパータンク)から少しずつ赤色の冷却水が漏れていました。
(冷却水は緑色の物もございます)
次の日に兵庫県から京都に出発する予定とのことでした。
早急に代車をご用意し、一難を逃れる事が出来ました。
もう一つ！！
エンジンオイルを交換する際、お客様の車を移動中に発見しました。
低速で走行中にハンドルを回すと「ゴリゴリゴリゴリ・・・」あれっ！！
フロントタイヤ周辺にある、ハブベアリングが消耗していました。
ハブベアリングは消耗したままご乗車されると、ベアリング同士が摩擦し、熱を持つことによって解けてしまいます。
解けたベアリングの熱が冷めると同時に、走行中にタイヤがロックしてしまい、スピンし、死に至る事がございます。
もう一ついっちゃいましょう！
ボンネットを開け、ふと目に付いたものは、ギトギトになったエンジンルーム内。
エンジン本体からのオイル漏れかと思いましたが、辿ってみるとパワーステアリングのホースからのオイル漏れでした。
これらのオイルがポタポタと落ちて行くと、その下にはエンジン本体からマフラーに繋がるマニホールドがございます。ガソリンを燃やすエンジン本体から発せられる温度は、勿論、マニホールドまでに達します。
すると、長時間 走行されると、パワステオイルはドンドン温められ、最終的には火災へと繋がります。
これらは ほんの一例です。
皆様！！自動車は財産でもありますが、道を走る 安全性を問われるものでもございます。ご自身の健康管理をなさるように、定期健診と思って、エンジンオイルの交換を怠らないようになさって下さいね！！
2008.02.14 Mighty Japan 小谷 学
|
「兄ちゃん、、、この車なんぼになんの？？」
お客様の大半は、インターネットや雑誌をご覧になられて、一息ついてからお問い合わせをされることでしょう。
お客様が販売店から中古車を購入するメリットを得る為には、販売店に覚えてもらい親しくなるということかもしれません。
皆様、新車を購入されたご経験はございますか？？
ここからが、上手な商談のはじまりでした。 